Commercialisé en France depuis 2007, le Superéthanol E85 est un biocarburant composé de 65 % à 85 % d’éthanol (betterave, canne à sucre, maïs… fermentés et distillés) et de 15 % à 35 % d’essence Sans Plomb 95 (les proportions varient selon les saisons). Il ne doit donc pas être confondu avec le SP95-E10 qui, lui, contient seulement 10 % de bioéthanol.

Il est donc possible d'équiper n'importe quel véhicule essence (modèle injection) pour qu'il puisse fonctionner à l'E85.

Plusieurs méthodes :

• conversion simple E85
• bi-carto SP98+E85 avec une cartographie adaptée à chaque carburant. Votre véhicule est ainsi équipée d'une interface POWERGATE pour passer d'une carto à l'autre au cas où vous ne trouviez pas de stations distribuant l'E85 par exemple. La cartographie SP peut être aussi optimisée en supplément.
• transformation à l'E85 automatique comme les véhicules "Flexfuel", la programmation s'adapte toute seule au carburant que vous mettez (avec ou sans gain de puissance).

Quels intêrets ?

• économie à la pompe, en effet, l'E85 se trouve aux alentours de 0.60€/L alors que le SP95/98 tourne en moyenne à 1.45€/L. Malgré la surconsommation de 20% en moyenne, la différence est flagrante.
• si vous choisissez une cartographie avec gain: meilleur agrément de conduite, moteur plus souple, gain en couple et puissance  pouvant être important sur certains véhicules (turbo notamment).

Existe t'il un risque ?

• aucun risque car la cartographie est totalement adaptée à ce nouveau carburant. Ce qui n'est pas le cas des boitiers que l'on retrouve un peu partout en vente et qui ne font qu'augmenter l'injection d'essence de façon fixe et universelle. A court terme, ces boitiers ont des conséquences néfastes sur les moteurs.
• l'équipement du moteur (durites, réservoir, pompe à essence...) est depuis longtemps prévu pour résister à la corrosité accrue de ce carburant.

Rentabilité, un petit calcul rapide...

Prenons pour exemple un véhicule consommant 10l/100km

• calcul du coût de revient à 1.45€ le litre de SP95/98, cela donne 14.5€ aux 100km.
• le même véhicule consommera environ 12l/100km en tenant compte de la surconsommation, à 0.60€ le litre de E85, le coût de revient est de 7.2€ aux 100km.
• Comptons un coût moyen de 500€ pour le passage à l'éthanol (fonction du système que vous avez choisi et de votre véhicule). 14.5€-7.2€=7.30€ de différence aux 100km donc (500/7.30)x100km= 6850km pour amortir l'installation et vous économiserez par la suite 730€ tous les 10 000km !